Die NASCAR gastierte am Wochenende auf der Monster Mile in Dover. Kyle Busch und Jimmie Johnson dominierten das 400 Runden lange Rennen, Johnson bekam auch die 5 Bonuspunkte für die meisten Führungsrunden. Doch beim letzten Boxenstopp wurde Johnson in der Pitlane geblitzt und musste sich eine Durchfahrtsstrafe abholen.

Brian Vickers wurde an diesem Wochenende in der #83 von Red Bull durch Casey Mears ersetzt. Vickers wurde Aufgrund von Blutgerinseln im Krankenhaus behandelt und ein Einsatz war nicht möglich. Die Ursache warum Vickers Blutgerinseln in Lunge und Beine hat, ist nicht geklärt. Mears machte seine Sache aber schon recht gut und belegte am Ende Rang 22, einen Platz vor dem zweiten Red Bull von Scott Speed.

Kyle Busch gewinnt also in Dover vor Jeff Burton, Matt Kenseth, Denny Hamlin, David Reutimann, Greg Biffle, Kevin Harvick, Carl Edwards, Tony Stewart und Joey Logano.

Ähnliche Beiträge

• 6. Oktober 2008 -- Stewart gewinnt nach 2 “Big Ones” (0)
• 9. Mai 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt Nachtrennen von Darlington (0)
• 10. März 2008 -- Kyle Busch gewinnt in Atlanta (0)

Das Darlington-Wochenende ist vermutlich eines der schönsten für Hamlin bisher in seiner NASCAR Karriere. Neben dem Sprint Cup Rennen von heute Nacht, gewann er zuvor auch das Nationwide Rennen. Ein Doppelsieg von Hamlin in Darlington.

Allerdings profitierte Hamlin wohl auch etwas vom Pech Jeff Gordons. Richtig, Gordon war mal wieder kurz vor einem Sieg, aber “täglich grüßt das Murmeltier”. 2 Runden bevor die letzte Caution kam, wollte Gordon unter Green in die Box kommen. Konnte dann aber wegen dem langsamen Tony Stewart nicht in die Pit einbiegen und musste einen weiteren Umlauf fahren. Als er dann in die Box kam, warf die NASCAR die Caution. Joey Logano ist nach seinem Boxenstopp in einen Dreher geraten. Gordon musste den Boxenstopp verschieben und einmal durch die Pitlane cruisen.

Spannung in der Meisterschaft gibt es auch, weil Johnson erneut nicht vorne mit dabei war. Johnson landete viel mehr in einem “0er”, auch wenn es noch ein Paar Pünktchen gibt. Erst fährt Johnson alleine in die Mauer, später kollidierte er mit Martin Truex Jr. und darauf folgte noch ein Crash in den sich schon drehenden AJ Allmendinger. Ein Rabenschwarzes Rennen vom Kalifornier.

Das Darlington Rennen beudetet in der Gesamtwertung, dass Kevin Harvick mit 110 Punkten vor Johnson führt. Kyle Busch, Gordon, Matt Kenseth, Denny Hamlin, Greg Biffle, Kurt Busch und Mark Martin runden die Top 10 ab. Carl Edwards und Dale Earnhardt Jr. sind genau so noch im Chase mit dabei. Allerdings ist es recht eng noch und so sind es bis Platz 18, inne gehalten von Tony Stewart, nur 59 Punkte Vorsprung von Junior. Da ist also noch einiges möglich. Sind ja auch erst 11 von 26 “Qualifikationsrennen” abgehalten.

Ähnliche Beiträge

• 18. Mai 2010 -- NASCAR: Kyle Busch siegt auf der Monster Mile (0)
• 1. März 2008 -- Kyle Busch mit Pole in Viva Las Vegas (0)
• 19. April 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt im Schlusssprint von Texas (0)

Der Sieg von Kyle Busch war nach einer guten ersten Rennhälfte eigentlich schon weg. Busch hatte einen Reifendefekt. Busch profitierte von einigen Gelbphasen, in denen er wieder Position um Position gewann. Der Leidtragende war mal wieder Jeff Gordon. Gordon wurde von Busch geschluckt und musste sich am Ende mal wieder mit dem 2. Platz begnügen. Ein Sieg würde der Fahrer der #24 mal wieder sehr gut tun.

In 400 Runden gab es lediglich 6 Cautions. 2 davon wurden durch Reifenschäden ausgelöst, zwei weitere durch Debris. Dann nahm am Ende noch David Ragan den Sam Hornish Jr. mit was die 5. Gelbphase war und Sam Hornish Jr. nahm auch noch die Wand, rund 10 Runden später, mit. Damit löste Hornish die 6. und letzte Caution aus.

5 Runden vor dem Ende erfolgte der letzte Restart, Gordon vor Busch und Kevin Harvick. Busch zeigte einen sehr guten Restart und schnappte sich Gordon binnen weniger Meter. Der Joe Gibbs-Pilot konnte wegziehen, während Gordon eher nach hinten schauen musste.

Top 10: Busch, Gordon, Harvick, Jeff Burton, Carl Edwards, Juan Pablo Montoya, Martin Truex Jr., Ryan Newman, Marcos Ambrose, Jimmie Johnson

Ähnliche Beiträge

• 6. Oktober 2008 -- Stewart gewinnt nach 2 “Big Ones” (0)
• 25. April 2010 -- NASCAR: Harvick gewinnt Milimeter Finish in Talladega (0)
• 18. Mai 2010 -- NASCAR: Kyle Busch siegt auf der Monster Mile (0)

Als die Gerüchte um Servus TV und eine NASCAR Rückkehr aufkochten, war natürlich viel los. Ich bemängelte auch etwas die Informationspolitik bei Servus TV, da damals das einzige was man als Antwort bekam ein “kein Kommentar” war. Natürlich ist das auch ein positives Zeichen, weil ein Dementi war es nicht. Doch fehlten die direkten und knackigen Aussagen. Ein “wir sprechen mit der NASCAR” wäre ja ausreichend gewesen, wenn man noch nicht mehr wissen sollte. Obwohl der Termin mit April natürlich schon relativ schnell durch die Medien kursierte und es am Ende auch wurde.

Enttäuschend war es natürlich auch, als es “nur” die Highlights wurden. In den ersten Augenblicken musste man da natürlich schon etwas runterschlucken. Die Entscheidung gegen Live Rennen und für die Highlights ist aber verständlich. Die Rennen dauern zwischen 3-5 Stunden. Wenn das Glück mitspielt, kommt der Regen dazu. Mit Regen wird das Rennen vermutlich noch länger oder das Rennen fällt am Sonntag komplett in den Bach und es wird erst am Montag gefahren. Es ist also verständlich, dass Servus TV nur Highlights sendet. Vielleicht kommen ja in den nächsten Monaten und Jahren die Live Rennen hinzu.

Das Highlight-Magazin oder besser gesagt das NASCAR-Magazin hat es aber in sich. Zwar sind erst 3 Sendungen absolviert, aber ich bin wirklich positiv überrascht. Maren Braun leitet angenehm durch die Sendung und mit Jacques Schulz hatte man in 2 Sendungen einen guten Gesprächspartner. Zusammen mit Kommentator Walter Zipser bringt man die Fazination NASCAR sogar dem Gelegenheitsgucker nahe. Auch wenn man für ein Rennen keinen Gesprächspartner gefunden hatte, so konnten man die Zeit mit Highlights überbrücken. Man muss ja nicht immer reden.

Eine ganz große Überraschung hat mich dann heute getroffen. Bei Servus TV wurde sogar bereits über den Wechsel von Kasey Kahne gesprochen und es gab sogar einen Bericht. Einen Bericht über einen Wechsel, der offiziell erst für 2012 geplant ist. Zu dem steht die Saison 2011 von Kahne ja noch größtenteils in den Sternen. Servus TV packt die Sache aber gleich richtig an, verdammt genial.

Persönlich hoffe ich, dass ich nicht auf die Schnauze falle mit diesem Blogeintrag. Nach nicht einmal 3 Sendungen schon kleine Lobeshymnen zu singen, ist riskant. Aber bislang gefällt mir dieses NASCAR Magazin von Servus TV. Ich hoffe schon auf Live Übertragungen.

Mir fällt noch ein, ich habe doch vergessen zu erwähnen, dass über Red Bull nicht wirklich ‘besonders’ gesprochen wurde. Man hat Red Bull eigentlich noch gar nicht extra in den Vordergrund gespielt, ausser bei Ansagen wie “NASCAR auf Servus TV”, aber bitte doch. Wenn ich dafür so ein gutes Magazin erhalte, darf mir auch ruhig ein Scott Speed ne Ansage durch den Fernseher geben.

Ähnliche Beiträge

• 29. März 2010 -- NASCAR: TV Rückkehr ? (3)
• 11. April 2010 -- NASCAR: Newman kam, sah und siegte (0)
• 18. Mai 2010 -- NASCAR: Kyle Busch siegt auf der Monster Mile (0)

In der NASCAR gibt es nur vier “Restrictor Plate”-Rennen pro Saison. Zwei von diesen Rennen werden in Daytona abgehalten, die anderen beiden in Talladega. Nach dem der traditionelle Auftakt in Daytona statt findet, wurde heute in Talladega gefahren. Aufgrund des Wetters wurde die Startaufstellung nach den Owner Points aufgestellt, Jimmie Johnson stand also auf der Pole Position.

Der Start war gut. Es wurde sofort ‘three wide’ gefahren. Das Feld war relativ unruhig. Als in Runde 20 die Competition Caution geworfen wurde, kamen natürlich alle rein und man hoffte, das Feld normalisiert sich erstmal ein wenig. Der Tross wollte jedoch nicht aufhören und es ging weiter. In der ersten Hälfte des Rennens, wollte sich das Feld einfach nicht beruhigen.

Nach 76 Runden folgte die erste richtige Caution. Denny Hamlin wollte Michael Waltrip überholen, geriet dann jedoch in die Wand und drehte sich im Infield. Die NASCAR warf die Caution und so gab es Pitstops. Rund 10 Runden zuvor gab es bereits Green-Flag-Stops. Restart in Runde 80 und 4 Runden später gab es einen weiteren Vorfall. Kyle Busch schob wohl Johnny Sauter an, der in die Wand ging und noch ein wenig Elliot Sadler mit nahm. Kyle Busch passierte bei dem Vorfall allerdings ziemlich wenig.

Die Vorfälle sorgten etwas dafür, dass sich das Feld beruhigte. Vorne machte sich nach und nach nur noch eine Linie frei und niemand traute sich die zweite Linie zu öffnen aus der Spitze. Um Runde 146-150 standen die vermeintlich letzten Stopps an. Das Feld kam nach und nach rein. Entweder wird ab jetzt gepokert oder man hofft auf eine weitere Caution. Es dauerte lange bis zur nächsten gelben Flagge. Nach 176 Runden löste Bobby Labonte nach einem Dreher die 5. Gelbphase aus. Ein Teil blieb draussen, der andere ging rein und kam zum Splash and Dash.

9 Runden vor dem Ende ging es in den Restart. Doch das hielt nur 4 Runden. Jeff Burton wurde in die Mauer geschoben, drehte sich und nahm Jeff Gordon wie auch Scott Speed mit ins verderben. Gordon ging kurz an die Box, lies sich schnellstmöglich wieder rausschicken. Das Auto war demoliert, er wollte aber noch den einen oder anderen wichtigen Punkt mitnehmen. Green-White-Chequered bedeutete diese Caution, weil die NASCAR erst nach der eigentlich Schlussrunde das Feld zurück unter grün schickte.

Aber weil der ganz große Unfall noch fehlte, legten sich die Piloten ins Zeug und sorgten dafür – leider – auch noch. Es wurde also noch mal gelb gewunken. Dieses mal schob Joey Logano Ryan Newman an. 9 Autos waren in den Vorfall verwickelt. Jetzt ärgerten sich mittlerweile die Piloten, die bei dem Labbonte Dreher nicht reinkamen. Trotzdem wurde weiter gepokert und das obwohl die Aufräum arbeiten schon noch einige Runden dauerten.

Das Rennen sollte eigentlich in Runde 188 enden, der nächste Restart erfolgte in Runde 195. Es folgte einer dieser Momente, wo Jimmie Johnson sich vom Rennen verabschiedete. Johnson traf mit seinem Spotter die falsche Entscheidung und und drehte sich, nahm Greg Biffle mit. Gelb und es wartete der dritte und letzte Versuch fürs Green-White-Chequered.

Letzter Restart des Abends in Runde 198. McMurray wird von Harvick angeschoben und angeschoben. Juan Pablo Montoya auf der Aussenlinie hatte Denny Hamlin im Heck. Doch der Kolumbianer und der Sieger des letzten Rennens kamen nicht an Harvick/McMurray vorbei. Harvick schob McMurray bis kurz vor die Ziellinie, doch im richtigen Moment ging Harvick vorbei und holte sich den Sieg um wenige Milimeter.

Harvick gewinnt also vor McMurray und Montoya. Dahinter kamen Hamlin, Mark Martin, David Ragan, Clint Bowyer, Kurt Busch, Kyle Busch und Mike Bliss ins Ziel.

Ähnliche Beiträge

• 9. Mai 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt Nachtrennen von Darlington (0)
• 2. Mai 2010 -- NASCAR: Busch feiert in Richmond Sieg und Geburtstag (0)
• 19. April 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt im Schlusssprint von Texas (0)

Vor drei Wochen wurde Hamlin am Knie operiert und feiert dann heute einen Sieg. Das ist schon eine tolle Leistung von Hamlin, aber mit einer Runde länger hätte er das Rennen wahrscheinlich noch gegen Johnson verloren. Das Samsung 500 erwies sich als außerst Fad und wurde erst gegen Ende interessant, weil das ganze nach mehrfachen Boxenstopps und Grün in einer Benzinschlacht ausgeartet wäre. Weil aber der Wagen von David Reutimann in die Luft ging, musste die NASCAR gegen Ende noch eine Caution auswerfen. Das Feld kam geschlossen zum Stop und somit waren alle Spritspiele zur Nichte.

Der Sprit war bis dato wichtig, weil u.a. Johnson nach einem Feindkontakt mit seinem Teamowner Jeff Gordon ausser Reihe an die Box musste und so zwischenzeitlich eine Runde zurück war. Johnson wäre wohl rund 9 Runden zu früh gewesen. Da aber noch alle unter grün gekommen sind, war Johnson plötzlich wieder vorne. Als der Motor von Reutimann hoch ging, kamen noch einmal alle. Gordon und Johnson nahmen sich 4 Reifen aus den Top 10 und Jeff Burton pokerte ganz hoch und kam nur zum Splash and Dash rein. Burton und sein Crewchief haben aber die Falsche Entscheidung getroffen, am Ende reichte es nur zu Platz 12 auf dem Texas Motor Speedway.

Als in Runde 24 das Rennen wieder los geschickte wurde, ging es auch richtig los. Das erste was die Kommentatoren von FOX ins Mikro riefen war “four wide”. Und genau, dass war zu viel. Tony Stewart und Gordon kamen sich zu nah. Gordon berührte Stewart leicht. “Smoke” konnte den Wagen aber nicht mehr beruhigen, weil auch von hinten schon mit Carl Edwards die Meute ankam. Stewart schoss Gordon ab und das unheil nahm seinen Weg. Insgesamt schieden dadurch 9 Piloten aus. Dabei erwischte es auch Juan Pablo Montoya der zwar ausweichen konnte, aber auf Rasen kein Grip zum lenken hatte. So ging der Kolumbianer in die Mauer und für ihn war das Rennen auch beendet.

Die NASCAR entschied sich das Rennen erstmal zu unterbrechen. Die Autos parkten alle schön auffem Track ehe es nach einer längeren Pause weiter ging. Burton lag mit 0 frischen Reifen vorne, dahinter waren Hamlin, Dale Earnhardt Jr., Kyle Busch sowie Greg Biffle, ehe schon Jimmie Johnson auf Position 6 folgte. Übrigens: Johnson war nicht im Crash verwickelt, weil seine Boxencrew besser arbeite als die von Gordon und er ihn so in der Boxengasse überholen konnte.

Vorne kam Hamlin auf 2 neuen besser weg und Burton wurde der Reihe nach geschluckt. Johnson verschlief den Start auch ein wenig und vorne lieferte erstmal Kyle Busch etwas druck auf Hamlin aus. Doch Johnson hatte dann noch die besten Karten, und kämpfte sich in den letzten 5 Runden durchs Feld. Schnappte sich Fahrer um Fahrer. Hamlin blieb aber vorne, doch fehlte nicht viel um von Johnson geschluckt werden. Mark Martin wurde in einem unauffälligen Rennen 5., Junior kam nur als 8. ins Ziel und das nach einem sehr guten Rennen.

Ähnliche Beiträge

• 9. Mai 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt Nachtrennen von Darlington (0)
• 6. Oktober 2008 -- Stewart gewinnt nach 2 “Big Ones” (0)
• 25. April 2010 -- NASCAR: Harvick gewinnt Milimeter Finish in Talladega (0)

Die letzte Gelbphase sorgte mal wieder für viel Strategie bei den Teams. Ein Teil nahm 2 neue Reifen, ein weiterer Teil entschied sich für 4 neue Reifen. Während Jimmie Johnson von 8 auf 3 fuhr mit den vier neuen Reifen, brachten Kyle Busch vier neue Reifen mal gar nichts ein. Aber am Ende wäre es vermutlich besser gewesen, nur zwei neue Reifen zu nehmen. Das spülte Newman wie Jeff Gordon zurück an die Spitze und auch Mark Martin war dann vorne.

Beim letzten Restart lag Gordon vor Newman. Gordon verpasste Turn 1 ein wenig und Newman konnte auf der Innenbahn vorbei huschen und sicherte sich damit den Sieg vor Gordon. Johnson kam noch von hinten auf den dritten Platz und Mark Martin lag wegen seiner Boxenstrategie am Ende noch auf dem 4. Platz. Ein SHR-Bolide vor dreien von Hendrick. Der SHR-Chevy ist ja so gesehen ein Kunden-Hendrick und somit feierte man eigentlich einen vierfach Erfolg.

Am Montag sendet Servus TV um 23 Uhr zum ersten mal ein NASCAR Magazin mit Highlights. Durch die Sendung wird Maren Braun mit “bekannten Experten” leiten. Die Highlights werden von Walter Zipser kommentiert. Aktuell sieht es nicht nach Liveübertragungen aus.

Ähnliche Beiträge

• 3. Mai 2009 -- NASCAR: Kyle Busch gewinnt vor Tony Stewart (0)
• 9. Mai 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt Nachtrennen von Darlington (0)
• 2. Mai 2010 -- NASCAR: Busch feiert in Richmond Sieg und Geburtstag (0)

Eigentlich sollte Denny Hamlin bereits am Montag unter dem Messer liegen und sich am Knie operieren lassen. Doch Aufgrund des Wetters musste das Rennen in Martinsville von Sonntag auf Montag verlegt werden und somit verschob sich auch der OP-Termin von Hamlin. Neben Hamlin war Jeff Burton auch ziemlich dominant an der Spitze. Beide führten zusammen 3/5 des Rennens an und doch erwischte Burton das schlechtere Ende. In Runde 492 ging ein Reifen kaputt und Burton landete in der Wand. Das war es dann natürlich für Burton gewesen. Hamlin ging genauso wie Teamkollege Kyle Busch zum Boxenstopp, die zu dem Zeitpunkt vor dem Rest des Feldes lagen. Die restlichen Top10-Fahrer blieben auf dem Shorttrack und die Joe Gibbs-Fahrer mussten am Ende der Top10 wieder Anschluss nehmen.

Die Entscheidung von Hamlin und Kyle Busch brachte natürlich direkt Diskussionsstoff in die Runden und es gibt nicht wenige, die nicht von einer Fehlentscheidung sprachen. Jeff Gordon hatte das Glück, die Führung von Hamlin und Busch zu erben. Mit dem Restart 4 Runden vor Schluss war aber noch nicht Ende. Erstmal kämpfte sich Hamlin auf Platz 4 wieder zurück, während Busch sich beim “three wide racing” mit Paul Menard in die Quere kam und die letzte Gelbphase mit anschliessendem Gree-White-Chequered-Finish auslöste.

Gordon führte also beim letzten Restart das Feld an, dahinter kam direkt Matt Kenseth der sich an Gordon vorbei schob. Innen nutze Hamlin das ganze, der dabei noch Kenseth aus dem Weg schob. Gordon konnte keine Attacke mehr auf Hamlin durch bringen, da ihn auch noch Joey Logano schnappte. Am Ende gewinnt Hamlin vor Teamkollege Logano und Gordon.

Ähnliche Beiträge

• 18. Mai 2010 -- NASCAR: Kyle Busch siegt auf der Monster Mile (0)
• 9. Mai 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt Nachtrennen von Darlington (0)
• 6. Oktober 2008 -- Stewart gewinnt nach 2 “Big Ones” (0)

### UPDATE ###

Servus TV hat keine NASCAR im TV Guide gelistet. Alle Angaben beim TV Browser sind auch bereits korrigiert. Weiterhin hört man nichts von Servus TV.

Original Artikel vom 16.03.2009

Die Situation um die Rechte sieht generell sehr düster in Europa aus. Zuletzt zog sich auch das britische Sky, BSkyB, aus der Liveberichtersattung. Rupert Murdoch und die News Corp haben sich für Großbritannien nur noch Zusammenfassungen eingekauft. Die NASCAR sah sich wohl genötigt, zu reagieren. Es wurde Sendezeit in England bei “Open Access” eingekauft, einem Sender der nur Inhalte ausstrahlt, für die man Geld bekommt. Mittlerweile ist die NASCAR dadurch im frei empfangbaren TV wieder zu sehen. Nachteil für Deutschland, die Sender liegen nicht auf dem hier üblich 19,2° Astra Satelliten, sondern auf dem 28,2° Satellit. Mit einer guten Salatschüssel auf dem Hausdach, ist das natürlich kein Problem. Kabelkunden schauen aber definitiv in die Röhre.

Zurück nach Deutschland. Vor der Saison gab es dann auch bei allesaussersport in den Kommentaren schon eine Hoffnung für Deutschland. Angeblich habe sich der österreichische Sender Servus TV bei der NASCAR eingeschaltet, allerdings erst im April. Bereits damals versuchte ich schon ein Statement von Servus TV zu bekommen, man speiste mich und auch alle anderen mit einem “kein Kommentar” ab. Servus TV ist ein Sender der Red Bull Media House GmbH und Red Bull ist schon seit einigen Jahren in der NASCAR vertreten. Im Racingblog wurde der Sonntagabend von Servus TV mal ein wenig analysiert.

Das Programm-Fenster bei “Open Access” ist ein Lichtblick, für alle die auf 28,2° mit ihrer Schüssel kommen. Das war es dann aber auch bislang. Europa schaut größtenteils in die Röhre, wenn es um die NASCAR geht. Es hat sich nach dem Einstieg über “Open Access” wenig getan. Bis heute weiß noch niemand, wer überhaupt die Sendezeit gekauft hat. Ob es jetzt die NASCAR war oder eine Drittperson ist unbekannt. Als Drittperson würde aber auch Red Bull bis zur Überbrückung mit Servus TV in den Rahmen passen.

Heute trudelte dann im Digitalfernsehen-Forum die nächste Meldung ein. Bei Servus TV ist die NASCAR für den 12. April gelistet, zwar als Highlight Sendung aber “immerhin”. Darauf hin schaute ich mir den TV Guide auf der Seite des österreichischen Senders an, blätterte etliche TV Programm Seiten ab und wurde nicht fündig. Weder Servus TV noch die Programmseiten sind bis zum 12. April vollständig. Aber da der Autor die Information aus dem TV Browser hat, aktualisierte ich fix Servus TV im Programm und tatsächlich, die NASCAR taucht auf. Diese Info ist schön, aber auch mit Vorsicht zu geniessen. Die Anbieter des TV Browser stellen für Servus TV die Sendedaten alleine ein. Ich kann mir nur schwerlich vorstellen, dass die Sendedaten bereits beim Team von TV Browser vorliegen, weil diese im eigenen Servus TV Guide nicht drin stehen. [Siehe Kommentar #1 von Bodo]

Ein “kein Kommentar” hörte ich auch heute von Servus TV, als ich noch einmal eine Anfrage stellte. Ich fragte nicht nur nach der NASCAR, sondern auch nach “Red Bull TV”. Red Bull hat zwei Satelliten-Lizenzen bekommen, auf denen ein weiterer TV Sender entstehen soll. Auch wenn ich jetzt nur wildherum spekuliere, aber die Rennen könnten live laufen, auf Red Bull TV und die Highlight Sendungen landen bei Servus TV. Sollte Red Bull wirklich das ganze auf zwei Sender aufteilen, würde Red Bull TV vermutlich ins Bezahlfernsehen abwandern, ist meine Befürchtung. Das sich die Sache mit der NASCAR so hinzieht, liegt vermutlich auch dem Prozess der Fußballliga in Österreich. Seit Wochen, ach seit Monaten ist man dabei, die Rechte nicht verkauft zu bekommen. Servus TV/Red Bull hat ein Angebot für die Fußball-Rechte abgegeben. Die Entscheidung um den Fußball fällt aber jetzt erst Ende Mai, bis dahin wird Red Bull mit der NASCAR vermutlich nicht warten wollen.

Schade das in 1,5 Monaten so wenig passiert ist. Der Kommentar bei allesaussersport hat explizit den April angesprochen, aber in 2 Wochen ist April und es gibt keine öffentlichen Vermeldungen. Nur Spekulationen und eine Quelle für Highlight Sendungen, die nicht zu 100% sicher sein kann. Hoffen wir das beste.

Ähnliche Beiträge

• 26. April 2010 -- NASCAR: Lobeshymne auf Servus TV (0)
• 18. Mai 2010 -- NASCAR: Kyle Busch siegt auf der Monster Mile (0)
• 14. Mai 2010 -- X-Fighters: Mexico City und Kairo (0)

Auf dem BMS ist das sogar sein 1. Sieg überhaupt und zeitgleich sein 50. Sieg in der Karriere. Der viermalige Champion wirkt auf mich viel abgebrühter und besser als je zuvor. Trotzdem sind mir jetzt große Prognosen unangenehm, weil die Saison einfach noch 31 Rennen andauert. 3 Siege in 5 Rennen ist eine mega Quote, wenn man bedenkt das Johnson in den letzten beiden Jahren lediglich nur je 7 Siege eingefahren. In seiner ersten Champion-Saison waren es gar nur 5 und im zweiten Jahr dann der Topwert mit 10 Siegen. Mit dem Chase-System bringen die Siege in der “regular Season” jedoch nicht viel und daher wird sich das ganze zum Chase auch wieder neu Würfeln.

Das Rennen entschied sich erst in der letzten Gelbphase als Johnson einer der weniger war, der sich vier statt zwei neue Reifen aufziehen lassen hat. Zwar fiel Johnson so einige Plätze zurück, hatte aber das beste Material am Ende und konnte sich so locker an den vor ihm fahrenden Piloten vorbei fahren. Kurt Busch der ebenfalls vier neue nahm, konnte nicht ganz mithalten. Platz 3 für Kurt Busch der nicht mehr an Tony Stewart vorbei fahren konnte.

Ein durch Reifenschäden und Regen beeinflusstes Rennen nahm ein packendes Finish, in dem mal wieder, der wohl beste NASCAR Pilot der letzten Jahren, den Sieg einfuhr. In der Gesamtwertung führt aktuell Kevin Harvick vor Matt Kenseth. Aber das bedeutet lange noch nichts.

Ähnliche Beiträge

• 9. Mai 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt Nachtrennen von Darlington (0)
• 18. Mai 2010 -- NASCAR: Kyle Busch siegt auf der Monster Mile (0)
• 6. Oktober 2008 -- Stewart gewinnt nach 2 “Big Ones” (0)

Es gibt zwei Standpunkte, die man bei diesem Unfall und der Bestrafung hat. Die eine wäre die, dass die NASCAR vor der Saison sich den Hut aufgesetz hat, dass die Fahrer wieder mehr Spielraum haben. Sprich die Fahrer dürfen wieder für mehr absichtliche Kaltverformungen sorgen. Die NASCAR möchte also zurück zu den Ursprüngen. Zweiter Standpunkt wäre dann natürlich das Gegenteil. Edwards hat Keselowski bei jenseits der 200 mph gerammt und das hat nichts mit den Ursprüngen zu tun, oder doch? In meinen Augen nicht. Edwards sagte ja selber, er wollte gar nicht das sich Keselowski überschlägt. Davon mal abgesehen, dass es passiert ist, aber kann ein Fahrer bei 200 mph einen anderen Fahrer “sicher” in einen Slide schicken oder in die Wand? Ich behaupte nicht und ein Carl Edwards, der ja kein Rookie ist, müsste das auch einschätzen können.

3 Sprint Cup Rennen darf sich Edwards also nichts zu Schulden kommen lassen. Desweiteren wird er in der Zeitspanne bis Phoenix auch in den anderen Serien, sprich Nationwide und Truck-Serie, unter Beobachtung stehen. Mag sein, dass sich die NASCAR mit einer härteren Strafe der Sache mit den Wurzel kaputt machen würde. Aber darf eine Serie das wohl der Fahrer riskieren, damit die Fans glücklich sind?

Spekulativ kann man das ganze auch anders sehen. Wäre kein Überschlag passiert, wäre die Diskussion um die härte der Strafe gar nicht gegeben. Wir müssten uns also keinen Kopf zerbrechen, ob das ganze jetzt noch im Rahmen abläuft oder nicht. Natürlich ist das große Kaffeesatzleserei, aber es ist halt so. Das ganze wäre mit einem, so soll die NASCAR sein, abgestempelt worden. Ich lehne mich aussem Fenster, auch ich hätte wahrscheinlich genau dann nichts gesagt.

Trotzdem bleibt bei dem Vorfall ein Beigeschmack. Wenn sich die Fahrer auf die Sicherheit der Autos beim absichtlichen “Destruction Derby” verlassen, dann läuft in meinen Augen etwas falsch. Schön das sich die Sicherheitsstandards so entwickelt haben, dass nichts passiert. Das kann aber trotzdem nicht der Freifahrtsschein zum abschiessen sein.

Ähnliche Beiträge

• 8. März 2010 -- NASCAR: Kurt Busch macht es in Atlanta (0)
• 27. April 2009 -- NASCAR: Keselowski siegt bei “Destruction-Derby” in Dega (0)
• 5. April 2009 -- NASCAR: Kyle Busch im Nationwide Rennen dominierend (0)

Den Schockpunkt des Rennens lieferten Carl Edwards und Brad Keselowski. Der deutlich zurück liegende Edwards drehte auf der Start-/Zielgerade Keselowski, der dabei einen Überschlag kassierte. Keselowski gab noch während des schlittern auf dem Daches Entwarnung. Flashback. In Talladega drehte doch eins Keselowski den Edwards um. Nun ja, es gab einen kleinen aber feinen Unterschied. Keselowski hat Edwards ausversehen gedreht, die Aktion von Edwards hatte eher was von purer Absicht. Unschön, Herr Edwards. Es spielte allerdings nicht nur der Vorfall von Dega eine Rolle, sondern hat Keselowski gestern dafür gesorgt, dass Edwards lange Zeit in der Garage parken durfte. In der Anfangsphase verpasste ihm Keselowski ne Delle am Heck. Die NASCAR hat Edwards aus dem Rennen genommen und zum Gespräch gebeten.

Edwards und Keselowski lösten damit das Green-White-Chequered aus. Kurt Busch holte sich beim Restart die Führung wieder, während sich weiter hinten Jamie McMurray und Clint Bowyer beharkten und damit den ersten Versuch des GWC-Finish beendeten. Beim zweiten Versuch ging alles glatt. Kurt Busch auf der Innenbahn und Juan Pablo Montoya auf der Aussenbahn. JPM hatte allerdings kein Glück und verlor sogar noch den 2. Platz an Matt Kenseth. Trotzdem mal wieder ein starker Montoya, der erneut nur knapp an einem Sieg auf einem Oval vorbei schrammte. Einen sensationellen 5. Platz fuhr Paul Menard nach Hause.

Ähnliche Beiträge

• 27. April 2009 -- NASCAR: Keselowski siegt bei “Destruction-Derby” in Dega (0)
• 18. Mai 2010 -- NASCAR: Kyle Busch siegt auf der Monster Mile (0)
• 9. Mai 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt Nachtrennen von Darlington (0)

Was eine Antwort des Serienchampions. Aber es ist eigentlich wie immer, darf man das schon nach 2 Rennen sagen? Johnson punktet anständig, wenn auch nicht mit vielen Siegen vorm Chase. Von daher würde ich die Prognose wagen, dass war einer von 2 oder 3 Siegen vorm Chase von Johnson. Der Californier explodiert bekanntlich erst im Chase und fährt zuvor nur seine Rennen heile nach Hause. Die letzten Jahre haben bewiesen, er macht es genau richtig. Warum sollte man das ganze also ändern?

Das Glück spielte aber eine gewissen Rolle. Während Johnson zu seinem letzten Stop fährt dreht sich Brad Keselowski und löst damit eine Gelbphase aus. Johnson ist in der Box und die NASCAR zählt das Ding noch als Green-Flag-Pitstop, bevor die Boxengasse schloss. Noch mehr Glück hatte Johnson dann, als er vor der Spitze zurück auf die Strecke kam und somit vor dem Pace Car ans Feld anschliessen konnte. Dieses Glück spielte Johnson dick in die Karte und so schnappte er sich im Freiflug Kevin Harvick und Jeff Burton die vor der Gelbphase vorne lagen.

Harvick konnte sich zwar noch mit Johnson duellieren, doch im Duell berührte die #29 die Wand und somit konnte Harvick nicht mehr in Führung gehen und fuhr Platz 2 nach Hause.

Mark Martin und Joey Logano komplettieren die Top 5. Juan Pablo Montoya ist mit einigen Führungsrunden dann in Runde 120 mit einem Motorschaden ausgeschieden. Red Bull präsentierte sich auch sehr stark mit den Plätzen 11 und 12!

• Resultat Auto Club 500 und Gesamtwertung bei NASCAR.com

Ähnliche Beiträge

• 18. Mai 2010 -- NASCAR: Kyle Busch siegt auf der Monster Mile (0)
• 9. Mai 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt Nachtrennen von Darlington (0)
• 2. Mai 2010 -- NASCAR: Busch feiert in Richmond Sieg und Geburtstag (0)

Als bereits nach wenigen Runden die erste Caution geworfen werden musste, dachte man früh das es ein langes Rennen werden könnte. Doch bis Runde 120 war das ganze dann ein Schlagabtausch überwiegend unter Green sogar mit Boxenstopps bei voller fahrt. Dann kam allerdings das Unheil auf das Rennen zu. Bei Turn 2 löste sich ein Stück aus dem Asphalt, die NASCAR warf die rote Flagge und schickte erstmal die Piloten in die Box. Der NASCAR-Straßenbautrupp rückte an und musste das Loch flicken.

Die Bauarbeiten dauerten 101 Minute ehe die Piloten wieder zurück unter Vollspeed gehen durfte. Es waren noch 78 Runden zu fahren. Die Fahrer hatten alle Angst, dass das Loch wieder aufkommt und deswegen wurde langsam aber sicher härter gefightet. Es sollte aber nicht gut gehen, das Loch ging wieder auf, Meister Jimmie Johnson bekam dadurch einen Reifenschaden und das Rennen war für ihn gelaufen. Es gab die zweite Rotphase, der Straßenbautrupp ging wieder zum Loch und flickte dieses erneut. Bei noch rund 35 Runden zu fahren gab es dann nach 45 Minuten Flickarbeiten erneut grün. Dieses mal hielt das Provisorium bis zum Ende.

Im “Endspurt” gab es dann die volle Dröhnung. Elliot Sadler und Ryan Newman kamen sich nach 194 Runden in die Quere. Es gab natürlich die Caution und die NASCAR schickte das Feld erst bei 2 to go wieder los. Es war also ein vorgezogenes Green-White-Chequered-Finish. Doch in Runde 199 gab es die nächste Caution, dieses mal kamen sich Bill Elliot und Joey Logano zu nahe. Nun folgte das erste richtige GWC. Grün gab es in Runde 206 wo Jamie McMurray das beste Paket vorne hatte, doch bei einem weiteren GWC wäre vermutlich Dale Earnhardt Jr. ein wirklich harter Konkurrent geworden. Junior schob sich im GWC von Platz 10 auf Platz 2.

Ohne die Straßenbauarbeiten wäre das ein wirklich tolles Great American Race gewesen, doch die über 2 Stunden Bauzeit haben das ganze natürlich extrem in die länge gezogen, leider. Die Änderungen der Regeln auf Superspeedways war wirklich gut von der NASCAR, die Anpassung des Green-White-Chequered auf drei Anläufe tat auch sein nötiges dazu.

• Das komplette Resultat gibts bei der NASCAR.

Ähnliche Beiträge

• 6. Februar 2010 -- NASCAR: Daytona-Pole für Mark Martin (0)
• 18. Februar 2008 -- Penske-Boys bezwingen Gibbs & Hendrick (0)
• 12. Februar 2010 -- NASCAR: Johnson und Kahne mit Siegen in den Duels (0)

Vor einigen Tagen haben sich Mark Martin und Dale Earnhardt Jr. bereits in die erste Startreihe durch das Pole-Qualifying katapultiert. Bei den Gatorade Duels wurden die Startplätze da hinter ausgefahren und war die letzte Chance der “Go-or-Go-Homers” sich ins Feld zubringen fürs Rennen. Im 1. Duel werden die ungeraden Startplätze ausgefahren, im 2. Duel die geraden Startplätze. Was im Umkehrschluss bedeutet, dass Jimmie Johnson als Sieger im 1. Duel auf Position 3 startet und neben ihm steht der Sieger aus dem 2. Duel Kasey Kahne.

Das mit Johnson der dritte Hendrick auf dem 3. Startplatz steht, ist schon eine Erwähnungwert. Eigentlich sah Hendrick zuletzt in Daytona nie wirklich gut aus, doch das könnte in diesem Jahr ein Hendrick-Start-Ziel werden. Doch kann natürlich in einem 500 Meilen Rennen viel, sehr viel passieren.

• Die komplette Startaufstellung gibts bei der NASCAR.

Ähnliche Beiträge

• 6. Februar 2010 -- NASCAR: Daytona-Pole für Mark Martin (0)
• 19. April 2010 -- NASCAR: Hamlin gewinnt im Schlusssprint von Texas (0)
• 15. Februar 2010 -- NASCAR: McMurray gewinnt “Straßenbau” 500 (1)